从今年6月起，首都圈（首尔特别市、京畿道、仁川市及韩国铁路公司）地铁基本票价预计将由目前的1,400韩元上调至1,550韩元。票价每程上涨150韩元后，往返票价将超过3,100韩元。以下为主要内容的中文译文及润色：
京畿道议会于4月15日在第383次临时会第二次全体会议上，通过了“城市轨道运营票价区间调整意见听取案”，同意将轨道交通票价上调150韩元。此后，经过京畿道消费者政策委员会的审议，相关行政程序即可全部完成。京畿道议会相关负责人表示：“京畿道方面已充分认同票价上调的必要性，委员会审批应该不会有太大障碍。”
若按此方案执行，使用交通卡支付的成人票价将由1,400韩元调整为1,550韩元，青少年和儿童票价则分别调整为900韩元和550韩元。具体实施日期由首尔市、京畿道、仁川市及韩国铁道公社协商决定，预计将在6·3提前大选后，于6月底正式启用。首尔市相关人士指出：“为了应用新的票价，需要在首都圈所有车站的终端机中更新识别系统，若一切顺利，6月便可完成，最迟不晚于7月。”届时，T-money公司将按程序投入系统开发。
原本，票价上调可能因大选政治考量被推迟至下半年，但首都圈轨道交通的严重财政亏损却促使提案提前展开。
根据京畿道议会数据，2023年本道内6条轨道线路累计运营亏损达998亿韩元；同期，首尔交通公社与韩国铁道公社等运营的首都圈电车年亏损总额达1兆2,513亿韩元。
需特别说明的是，首都圈地铁票价自2023年10月起已由1,250韩元上调至1,400韩元，结束了长达8年的票价冻结。当时原计划一次性大幅上调300韩元，但考虑到政府对公用事业费的冻结方针，最终采取两次各150韩元的分步策略。然而，2024年的第二次调整因政府的物价稳定政策而一再推延。
在物价上涨、人力成本增加、客流变化及新冠疫情余波等多重因素叠加影响下，亏损规模如滚雪球般扩大。首尔市统计，首尔交通公社截至去年底的当期净亏损为7,241亿韩元，比上年增长40%；累计亏损则高达18兆9,000亿韩元，负债额为7兆3,474亿韩元，仅每日利息支出就高达3亿韩元。
未经允许不得转载，转载联系作者并注明出处：机遇教育网 » 韩国地铁又涨价，往返最低票价将超过3100韩元
机遇教育网