机遇教育网今晚10点开始比利时铁路部门将举行罢工，总共四天，从11月7日22:00到11月9日22:00，以及12月5日至7日的同一时间。
此次罢工是自2017年Sophie Dutordoir掌管国铁以来最大规模的罢工行动，由铁路工会组织CGSP Cheminots、CSC Transcom 和SLFP Cheminots发起。
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铁路工人为何罢工？
一段时间以来，铁路工会和（部分）员工的不满情绪在累积，当管理层在夏季过后宣布要调整列车售票员的启动程序时，愤怒情绪爆发了。
如今，主管平均在第一趟车出发前30至35分钟开始上班，其中，20分钟用于审核发票和登录系统等，但铁路公司的管理层希望在两年内将这一时间减少到10分钟，并承诺他们还将获得新的、更高效的技术。
但工会不喜欢这样，并认为管理层单方面实施了这一措施，在10月底最终和解尝试失败后，他们宣布将进行为期四天的罢工。
ACOD Spoor 佛兰德斯主席布劳温斯(Günther Blauwens )表示：“调整后的启动程序是压垮骆驼的最后一根稻草，沮丧情绪已经酝酿了很长时间，在夏天之前我们已经发布了一份新闻稿，以引起人们对所有问题的关注。”
布劳温斯和ACV Transcom 的佛兰德主席 德梅伊(Koen De Mey )认为：“调整后的启动程序是继近年来大量节省之后，对运营人员的又一次节省。”
将250人转移（集中）到车站的决定也特别糟糕，德梅伊说：”由于人员持续短缺，工作量只会增加，有休假日也无法使用，工作人员精疲力竭，我还注意到在某些情况下管理层很少愿意倾听。”
据工会称，工作人员的病假率高达11%，这说明了问题的严重性，也加重了剩余人员的压力。
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管理层怎么说？
国铁NMBS/SNCB和基础设施管理公司Infrabel的铁路领导层均称此次罢工“难以理解”且“不负责任”。
尽管欧洲希望实现铁路运输自由化，禁止垄断，但在市场开放之前，NMBS被赋予未来十年的垄断权，但作为回报，公司按照合同必须提高其生产力，缩短启动程序是实现这一目标的措施之一。
管理层也否认德梅伊所说的社会协商是”僵化的”，并指出社会协商是”密集的”，每年举行800次会议，此外，还对启动程序进行了讨论，国铁调整了最初的建议，逐步引入启动程序，第一年将启动程序缩短了5分钟。
此外，国铁还指出，十年来首次出现了入职员工多于离职员工的情况，例如，净增加了150名列车长。
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接下来会发生什么？
德梅伊希望推迟这一程序，至少等到新辅助设备显示出更少的“技术故障”为止，他也希望参与对调整的评估。
布劳温斯说：”ACOD Spoor 主要希望工作人员稳定，另外，减少管理人员可以更好地提高生产率，而管理层人数近年来一直在增加。”
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罢工对旅行者意味着什么？
为期两天的罢工不会使整个铁路网络瘫痪。自2017年政府推出最低服务以来，NMBS必须在罢工日制定替代时间表。
该公司在一份新闻稿中写道：该计划是根据NMBS和Infrabel的工作人员制定的，他们表示他们会工作。
一半的城际列车（连接主要城市）将于周三运行，五分之二的“L”列车和郊区“S”列车保持运营，而几乎所有高峰时段“P”列车将被取消。
NMBS建议旅客做好火车出行准备，旅客可以通过NMBS网站或应用程序上的行程计划器查看替代列车服务。从周五早上开始，预计列车服务将恢复正常。
国际交通受到罢工行动的影响极小，一位发言人表示，欧洲之星列车将几乎正常运行。预计周二会有一些列车取消，其中有两趟列车被取消；周三和周四，每天会有一趟往返于巴黎-科隆之间的列车被取消。
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